湛江停车系统将全面联网
之前，传统的停车模式给城市的人们带来不少苦恼。如今，随着互联网的快速发展、政府对智慧城市建设的利好政策，停车行业的互联网产品越来越多，一些知名的停车场企业就跟腾讯微信进行合作，把这些功能都集成到微信公众号上，更为方便客户使用。
“互联网＋停车”虽然如火如荼的进行着，但细看如此多企业的后续动作以及赢利点就发现智慧停车梦再好，也抵不过现实的残酷。现在，几乎一半的APP已经没有更新，获得天使投资的也是那么几家，发展稍微好点的不超过15家，盈利的估计还没有。那么，问题在哪里呢？
停车APP华而不实，起步快发展慢
第一，停车数据暂时没有办法真正的实现互联互通。
第二，互联网企业统筹不了线下资源。
ParkMe，如何风靡美国
ParkMe是一款免费的APP应用，能够帮助用户搜索附近最近最便宜的停车场所，并且能够为你现实指定的目的地的实时空位情况。ParkMe已经建成了世界上最复杂的停车数据库，包括了世界上19个国家的500多个城市的25,000多个停车点。
ParkMe是怎么收集到这么庞大的数据库呢？这是值得国内互联网公司学习的。对于ParkMe来讲，采集停车数据是他们最大的成本，他们能够成功，很大一部分原因也是由于美国的停车平台信息化水平是比较高的。一般来讲是从这几个地方引入数据：车库管理信息系统(如果有的话)、车库出入口控制器，Ticketing Machine或者咪表。这样做的优点是投入小，摊子铺得快。
ParkMe也找到了收集数据很好的突破点，首先在每个城市找政府运营的公共停车场，这类停车场数目多，只要取得政府支持比较容易突破；这种模式能通过政府和大型停车场的使用效应，很轻松的辐射到个人业主身上。
当然，ParkMe能够成功，因为他们掌握停车数据，还打造了行业效应。
为什么国内没有产生像ParkMe这么成功的停车应用呢？其实 ParkMe目前的模式与国内的停车百事通非常相似，但却没能做成功。
其实，现在国内只能采集停车场静态信息，另外国内停车场的所属权关系相当复杂，责任人太多，就算是免费的，也不可能随便加装设备。
所以，要是谁家可以解决国内停车数据问题，那就可以在停车行业独领风骚了。
除了支付功能，应用较为广泛的是寻车功能。所谓寻车，目前尚未有一家停车场企业可以做到像导航功能一样，可以实时指导路线。一来是因为GPRS导航对网络的要求高，而大多停车场的网络信息都比较弱；二来GPRS尚有距离误差，停车场通常面积不大，难以导航，另外大型停车场一般是几层的，GPRS做不到准确导航。因而，在寻车功能上，一般是生产寻车地图来指引找车。
可以实现二维码寻车，用户先扫描车位上的“定位、寻车二维码”，进入到定位寻车界面，然后点击“寻找车辆”按钮，就会显示路线图。
当然，除了比较成熟且常用到的停车费支付及定位寻车功能，还有车位预约、车位分享、停车优惠以及后汽车服务等。但是需要不断提高国内的停车信息水平，逐步丰富停车数据，完善各项服务，才能做出功能多、服务好、准确性好的互联网停车产品。